6年前的這個(gè)季節(jié)，中國(guó)駐巴基斯坦大使館新館正式啟用。鮮為人知的是，這座當(dāng)時(shí)我國(guó)占地面積最大駐外外交機(jī)構(gòu)的承建方，是安徽省屬企業(yè)安徽建工集團(tuán)。

“‘十三五’期間，集團(tuán)海外事業(yè)部已累計(jì)中標(biāo)項(xiàng)目46個(gè)?！苯üす煞蔹h委副書記徐文聯(lián)說，眼下，1000多名中方和屬地建工人正扎根在全球10余個(gè)國(guó)家的建設(shè)項(xiàng)目上。

近年來，安徽省屬企業(yè)以積極開放的姿態(tài)，踐行著合作共贏的理念：它們“開疆拓土”，把象征著占領(lǐng)市場(chǎng)的小紅旗，插遍世界地圖；它們“出走”大本營(yíng)，克服種種困難，在省外、海外布局建廠，擴(kuò)大產(chǎn)能；它們以有利于企業(yè)發(fā)展為導(dǎo)向，與世界一流企業(yè)，特別是央企戰(zhàn)略重組、攜手并進(jìn)……

產(chǎn)品銷全球

總部位于合肥的合力叉車，在全球150多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，都留下了矯健的身影。

作為中國(guó)叉車行業(yè)龍頭企業(yè)，合力叉車主要經(jīng)營(yíng)指標(biāo)連續(xù)30年保持行業(yè)第一。近年來，乘著“一帶一路”倡議的東風(fēng)，企業(yè)不斷開拓海外市場(chǎng)，通過遍布全球的代理網(wǎng)絡(luò)，讓更多“老外”用上了質(zhì)量過硬、性價(jià)比高的中國(guó)產(chǎn)叉車。

“最近3年，我們出口海外的臺(tái)份和營(yíng)業(yè)收入年均分別增長(zhǎng)30.76%、9.62%。其中，2020年實(shí)現(xiàn)整機(jī)出口超3.7萬臺(tái)，海外營(yíng)收超18億元，再創(chuàng)新高?！焙狭Σ孳嚦隹跇I(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人表示，海外市場(chǎng)的優(yōu)異表現(xiàn)，為企業(yè)持續(xù)領(lǐng)跑行業(yè)筑牢了基礎(chǔ)，更在國(guó)際舞臺(tái)上擦亮了中國(guó)工程機(jī)械的品牌。

今年1-5月，合力的海外市場(chǎng)進(jìn)一步擴(kuò)大，整機(jī)出口超2.4萬臺(tái)。

今年1-5月，合力叉車海外市場(chǎng)進(jìn)一步擴(kuò)大，整機(jī)出口超2.4萬臺(tái)。叉車集團(tuán)供圖

進(jìn)一步擴(kuò)張海外市場(chǎng)的還有江汽集團(tuán)。今年1-5月，企業(yè)完成出口2.8萬輛，同比增長(zhǎng)103.1%，位居行業(yè)第9。其中，乘用車出口近1.3萬輛，同比增長(zhǎng)126%。

江汽集團(tuán)，安徽汽車工業(yè)的先行者。公開報(bào)道顯示，1990年，36輛輕卡和24輛使用江淮底盤的客車出口至玻利維亞，拉開了江淮汽車駛上國(guó)際賽道的序幕。

此后的30多年間，江汽累計(jì)出口各類車型超70萬輛，在亞洲、歐洲、南美洲、非洲130多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的道路上，你都能看到江淮汽車駛過的畫面。

“‘一帶一路’沿線國(guó)家和地區(qū)，是我們出口的主要目標(biāo)市場(chǎng)。近5年，累計(jì)出口了近30萬輛?！苯瘓F(tuán)國(guó)際公司總經(jīng)理張鵬表示，去年，江汽的產(chǎn)品出口覆蓋近70個(gè)“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)，出口量占集團(tuán)出口總量的80%左右。

他透露，集團(tuán)19家設(shè)在海外的組裝工廠中，也有15家位于上述區(qū)域。

“‘十四五’期間，國(guó)際業(yè)務(wù)是江汽集團(tuán)重點(diǎn)發(fā)展的核心業(yè)務(wù)。”張鵬說，到2025年，江汽國(guó)際市場(chǎng)年銷量有望達(dá)到15萬臺(tái)。

1990年至今，江汽集團(tuán)累計(jì)出口各類車型超70萬輛。圖為江淮乘用車總裝生產(chǎn)線。江汽集團(tuán)供圖

“出走”大本營(yíng)

無論是規(guī)模、效益還是創(chuàng)新水平，省屬企業(yè)都是佼佼者。在高質(zhì)量發(fā)展的新征程中，它們沒有沾沾自喜，而是主動(dòng)“跳出”舒適圈，“出走”大本營(yíng)，去省外、海外布局產(chǎn)能。

聚乙烯醇（PVA），對(duì)于普通人而言是陌生的。它是一種基礎(chǔ)化工原料，廣泛應(yīng)用于建筑、紡織、高性能材料等領(lǐng)域。在我國(guó)PVA行業(yè)中，安徽皖維集團(tuán)是絕對(duì)的領(lǐng)軍企業(yè)。

2009年，走過40年風(fēng)雨歷程的皖維來到廣西，收購(gòu)了同一時(shí)期、用同一張圖紙建設(shè)的廣維化工。

“現(xiàn)在來看，收購(gòu)廣維的意義，在于我們找到了生產(chǎn)PVA的新技術(shù)路線?！睋?jù)皖維集團(tuán)黨委副書記張正和介紹，收購(gòu)前，皖維和廣維采用的都是電石制PVA路線；收購(gòu)后，企業(yè)利用當(dāng)?shù)刎S富的甘蔗糖蜜等生物質(zhì)資源，上馬國(guó)內(nèi)首條生物質(zhì)制PVA生產(chǎn)線，并于

2012年一次開車成功。

張正和感嘆：“走出去”讓企業(yè)收獲了一片新天地。

2009年，皖維集團(tuán)收購(gòu)廣維化工，并在此投建國(guó)內(nèi)首條生物質(zhì)制PVA生產(chǎn)線。皖維集團(tuán)供圖

去年2月，銅陵有色投建的厄瓜多爾米拉多銅礦首批2萬余噸銅精礦運(yùn)抵銅陵，標(biāo)志著這一安徽省海外最大單體投資項(xiàng)目，取得階段性成果。

“當(dāng)下，我們正建設(shè)世界一流企業(yè)，朝著‘在世界500強(qiáng)中穩(wěn)步前移’的目標(biāo)邁進(jìn)?！便~陵有色集團(tuán)公司副總工程師、戰(zhàn)略發(fā)展部部長(zhǎng)馬峰表示，布局米拉多銅礦，是銅陵有色應(yīng)對(duì)國(guó)內(nèi)銅資源供應(yīng)緊缺、增強(qiáng)銅資源戰(zhàn)略保障能力的重要舉措。

據(jù)悉，作為銅陵有色第一座海外自有銅礦，米拉多一期工程于2019年建成投產(chǎn)，預(yù)計(jì)達(dá)產(chǎn)達(dá)標(biāo)后，年產(chǎn)銅精礦35.4萬噸，銅金屬量9.6萬噸。

同為世界500強(qiáng)企業(yè)的海螺集團(tuán)，也是“走出去”戰(zhàn)略實(shí)施的佼佼者。

“十三五”以來，海螺水泥加速海外布局，推動(dòng)產(chǎn)能全球化。在企業(yè)看來，這既是響應(yīng)國(guó)家‘一帶一路’倡議、滿足沿線國(guó)家和地區(qū)基建過程中對(duì)水泥需求的具體做法，也是擴(kuò)大產(chǎn)能、提升國(guó)際影響力的有效途徑。

截至目前，海螺水泥在東南亞、歐洲、北美、非洲等地已設(shè)立42家企業(yè)、13個(gè)實(shí)體工廠，海外員工達(dá)4000多人，累計(jì)投資超120億元。

近年來，安徽省國(guó)資委引導(dǎo)省屬企業(yè)緊緊抓住國(guó)家戰(zhàn)略機(jī)遇，深度融入“一帶一路”建設(shè)。目前，省屬企業(yè)已在境外累計(jì)注冊(cè)設(shè)企業(yè)117戶，市場(chǎng)影響力進(jìn)一步提升。

另據(jù)了解，2021年，海螺集團(tuán)、中煤礦建等6戶省屬企業(yè)計(jì)劃在境外投資項(xiàng)目共20個(gè)，年度計(jì)劃投資額20.8億元。

合作創(chuàng)雙贏

悠悠數(shù)載鑄輝煌。經(jīng)過又好又快式的高質(zhì)量發(fā)展，安徽省屬企業(yè)擁有了與包括央企在內(nèi)的世界一流企業(yè)平等對(duì)話、攜手并進(jìn)的資本。

如果要評(píng)選2019年鋼鐵行業(yè)的“十件大事”，那么馬鋼集團(tuán)與中國(guó)寶武的戰(zhàn)略重組必然入選。

當(dāng)年9月，安徽省國(guó)資委向中國(guó)寶武劃轉(zhuǎn)其持有的馬鋼集團(tuán)51%股權(quán)。由此，馬鋼進(jìn)入寶武體系。

戰(zhàn)略重組的第二年，“雙贏”局面就呈現(xiàn)在行業(yè)面前。一方面，馬鋼主要經(jīng)營(yíng)指標(biāo)邁上新臺(tái)階，鋼產(chǎn)量首次突破2000萬噸，營(yíng)業(yè)收入首次突破1000億元，同時(shí)，所屬多元產(chǎn)業(yè)經(jīng)過專業(yè)化整合，發(fā)展迎來新機(jī)遇；另一方面，在馬鋼助力下，2020年中國(guó)寶武鋼產(chǎn)量突破1億噸，成為我國(guó)首家億噸鋼企。

銅陵有色投資建設(shè)的厄瓜多爾米拉多銅礦2000萬噸年采選項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)。銅陵有色供圖

通過合作收獲雙贏的故事比比皆是。

安徽省港航集團(tuán)自成立以來，就與上港集團(tuán)、中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)等開展合作，大力構(gòu)建以蕪湖至上海聯(lián)盟直達(dá)航線為核心，省內(nèi)水上穿梭巴士“合蕪小支線”（合肥至蕪湖）、“皖江小支線”（安慶-池州-銅陵-蕪湖）為兩翼的安徽集裝箱運(yùn)輸“一核兩翼”新體系，為安徽構(gòu)建了一條便捷高效的物流大通道，進(jìn)一步促進(jìn)“皖貨皖運(yùn)、皖貨水運(yùn)”。

2020年，由國(guó)鐵集團(tuán)會(huì)同上海、江蘇、安徽、湖北、重慶、四川六省市共同出資組建的長(zhǎng)江沿岸鐵路集團(tuán)股份有限公司掛牌成立。其中，安徽省投資集團(tuán)代表安徽省出資117億元，占比約8.7%。據(jù)悉，新公司將致力于推進(jìn)沿江高鐵建設(shè)，承建項(xiàng)目全長(zhǎng)合計(jì)超2000公里，投資估算超4000億元。

值得一提的是，在長(zhǎng)三角區(qū)域一體化發(fā)展上升為國(guó)家戰(zhàn)略的背景下，安徽省國(guó)資委加大引導(dǎo)省屬企業(yè)與長(zhǎng)三角國(guó)資國(guó)企合作的力度，并于2019年組織召開首屆長(zhǎng)三角地區(qū)國(guó)資國(guó)企聯(lián)席會(huì)議，建立這一區(qū)域內(nèi)國(guó)資國(guó)企“四個(gè)平臺(tái)、五大領(lǐng)域”一體化合作機(jī)制。

“踐行開放合作理念，讓省屬企業(yè)始終站在市場(chǎng)最前沿，對(duì)企業(yè)謀創(chuàng)新、強(qiáng)品質(zhì)、擴(kuò)產(chǎn)能、優(yōu)品牌具有積極意義?！痹诎不帐?guó)資委主任李中看來，開放合作，既是省屬企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的必經(jīng)之路，也是描繪創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享五大發(fā)展美好安徽新藍(lán)圖的生動(dòng)實(shí)踐。

人民網(wǎng)安徽頻道了解到，深化重點(diǎn)領(lǐng)域開放合作，是今年安徽省國(guó)資委的重點(diǎn)工作之一。

“我們將不斷鞏固省屬企業(yè)對(duì)外開放合作成果，積極推動(dòng)馬鋼集團(tuán)與中國(guó)寶武深度融合，全力推進(jìn)江汽和大眾合資合作。”李中表示，2021年，安徽省國(guó)資委將按照《安徽省國(guó)企改革三年行動(dòng)實(shí)施方案（2020—2022年）》中的相關(guān)要求，持續(xù)推動(dòng)省屬企業(yè)與中央企業(yè)合作發(fā)展，推動(dòng)省屬企業(yè)深度參與安徽自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)建設(shè)、“一帶一路”建設(shè)，促進(jìn)國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)。